Kleines Ding, großer Pling!

Diese eher mickrig-kleine Ding hat meine Mutter über Wochen beschäftigt. Gerade einmal 25 Gramm schwer, aus Blei, auf der Rückseite einen Selbstklebestreifen.

Angefangen hat das Trauerspiel Mitte April. Eine längere Phase schönen Wetters, Schnee war nicht mehr zu befürchten. Und wenn, dann nur so wenig, dass man es zu Hause aussitzen und einfach später starten konnte. Reifenwechsel war somit angesagt. Im Glauben, mit die ersten Wechselwilligen zu sein, haben wir einen Termin gemacht, ein paar neue Gummis sollten es auch sein. 17 Zoll, elend breit, dafür flach wie ein Gummiband. Nicht vergessen: das ist das Mamamobil! Ab Werk schon so ausgerüstet scheut sie die Kosten für ein paar neue Felgen. Recht hat sie, denn, was an den Reifen gespart wäre, würden die Felgen zweimal auffressen.

Wir waren dann auch nicht die ersten Reifenwechsler, haben einen Termin zehn Tage später bekommen. Verrückte Welt ;-)

Dafür ging es am Wechseltag schnell. Rein - rauf - runter - raus. Knapp unter 900 Euro bezahlt und ein Gefühl wie neue Gesundheitsschuhe. Kein Rumpeln mehr, kein nachlaufen in den Spurrinnen. Sogar die Südzufahrt der B4 war kein Problem. Zur Erklärung: dort befinden sich Spurrinnen mit gut 5 cm Tiefe. Mit Runflat-Rädern kaum zu meistern. Ist wie starker Seegang.

Drei Tage hielt die Idylle auf Rädern an, als meine Mutter erstmals ein Geräusch gehört hat. Macht sie öfter mal, gefunden haben wir bisher nichts. Was vielleicht auch daran liegt, dass sie Geräusche nur schlecht beschreiben und noch schlechter nachmachen kann. "Es macht `krrrrr`" wird bekannt gegeben, wenn es eigentlich "Pling" macht. So gestaltet sich die Suche recht schwierig. Kurz mal gehört, ein wenig gefahren - logischweise nichts gehört. Nur den Motor, und der sollte ja Geräusche abgeben bei Fahrt.

Wieder zwei tage Ruhe, dann ging es von vorne los. "Das Krrrrrr...... ist wieder da. So, also ob jemand gegen das Auto schlägt.....!" Treudoofer Augenaufschlag, als braver Sohn geht man innerlich schimpfend wieder auf Safari. Schlüssen in das Zündschloss, gedreht, der Motor schnurrt. Losgefahren - nix. Kurze Stadtrunde, wenn ich schon unterwegs bin, dann werden auchgleich Besorgungen mit erledigt. Nach zwei kurzen Stößen über einem Gullideckelverband war es erstmals klar zu hören. "Pling...!" Mit Ausrufezeichen. Dann wieder weg, dann wieder da. Komischerweise nicht Nachvollziehbar, wann es auftaucht. Über eine Holperstrecke - nichts. dafür um das nächste Eck. "Pling-Pling!!" ???Hä???

Mit einem Verdacht auf Verspannung irgendwo im Dämpfersystem oder bei den Achsschenkeln ging es zum Freundlichen des Vertrauens. Am nächsten Tag rauf auf die Bühne, kleine Probefahrt - alles ohne Ergebnis. Eine Beruhigung war trotzdem vorhanden: wenn die in der Werkstatt nix finden, dann kann es auch nichts Großartiges sein. Meine Mutter war nicht so sehr beruhigt, spult sie doch mittlerweile knapp 30.000 km auf der Autobahn ab. Im Jahr. Das Geräusch selbst war aber wieder für eine Woche verschwunden.

Bis an diesem Montag. "Plinglinglinglingling....Pling!" Fenster runter, gelauscht. Beim Anfahren ab ca. 15 bis maximal 25 km/h war das Geräusch hörbar. Nicht bei schnellerer Fahrt, nicht darunter. Angehört hat es sich, als würde ein Gewindestab auf den Boden fallen. So in etwa.

So, nun mal direkt zur Werkstatt, und zwar zu der, die die Reifen aufgezogen hat. Hinten links aufgebockt, Rad gedreht: "Pling!" Klar, deutlich, ein schönes Geräusch. Diagnose vom Meister: "Da is was drin!" Ach? Der Rest war dann Routine: Rad runter, Reifen ab - da lag der Bösewicht. Ein 25 Gramm schweres Auswuchtgewicht. War wohl bei der Demontage an einem anderen Rad abgefallen und in den Reifen gefallen. Wohl auch noch mit der Klebeseite nach unten, so hat es sich schön festgekrallt. Und bei einem Stoß mit genügend kinetischer Energie wieder gelöst. Dabei auf die Felge gefallen und das Geräusch verursacht. Kleines Ding, großes Pling.